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12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关作业。近年来，随着海南自贸港政治红利的不断释放，飞机维修行业面临着前所未有的发展机遇。今年前11个月，海口美兰机场海关监管的飞机海关维修产品货值较去年同期增长近70%。海南自贸港飞机维修业为何能吸引全球航空公司的“老客户”？封关后，海南自贸港会大幅增加国际航线吗？一篇看得懂的文章。 外国航空公司派飞机进行维修以节省金钱和时间 记者走进位于海口机场综合保税区的海南自贸港独特的飞机维修基地，看到不少飞机在“排队”。停机坪上，机库里停满了来自世界各地的飞机。有的车辆进行定期检查和大修，有的车辆进行精密零部件维护。这将是自2024年3月越南第一架进场飞机维修工作完成以来，第22架越南越捷飞机被送去维修。目前，该基地是越南飞机维修的重要选择之一。 据飞机维修公司负责人介绍，该基地未来三年的工作进度已基本完成，每年维修飞机约700架。关关后，预计海南岛会有更多具体政策，将为海南岛发展提供更大便利和空间。 海南自由贸易港的机场区位优势巨大。 4小时飞行半径可覆盖21个国家和地区，即全球47%的人口。 8小时的飞行半径还可以覆盖r 59个国家和地区，67%的人口。得益于自由贸易港的政治优惠，外航派飞机来此维修可免交保税费、添加保税航油、保税航材等，节省了航空公司的时间，并节省了10%至15%的维修成本。今年1-11月，海口美兰机场海关共监管海关维修飞机79架、发动机13台、航材13批次，价值515.7亿元，比上年增长68.6%。 “关”“零税收”是国际自由贸易港的核心特征之一。事实上，在封关实施之前，海南自贸港已发布实施三份“零关税”清单，包含原材料、车辆游艇、私人生产设备等1900多个税目。 12月18日全岛封关后，“零税”物品范围进一步扩大至约6,600个商品，约占所有消费税商品的74%，比海关关闭前增加了近53个百分点。此外，进口零关税产品管理将转为负面清单模式，以进口应税产品目录取代原来的正面清单。 按下节流按钮以扩大气流。 除了政策红利带动飞机维修业爆发式扩张之外，海南自贸港航权的开放也为航线拓展按下了加速键。海南省是目前国内唯一主动开放第五、第七自由权和中间权的省份。截至目前，共开通第五航权客运、货运航线14条。根据《海南自由贸易港建设基本方案》，封关行动后，第七次航行自由将全面开放和外国航空公司将被允许独立。经营海南岛至第三国的客运和货运航线。 “第五自由权”又称第三国运输权，是指航空公司运营国际航班时在第三国经停并运输旅客和货物的权利。它被认为是“最具经济重要性的交通权”。 “第七自由”允许国产飞机在两个外国之间进行运输业务，而无需返回原籍国。也就是说，国际航空公司可以开通海南至海外其他地区的航线。这不仅是最高水平的开放，超过了中国空域现有双边协议，也是全球口岸空域自由贸易权开放的最高水平。 今年9月以来，海口美兰国际机场新增两个五级免费机场国际货运航线，进一步发展海南自由港与欧洲、中东之间的航空经济走廊，为区域经济协调发展注入新动力。